Grímseyjarferja.

Enn eitt klúðrið.

Það er alveg ótrúlegt þetta mál með nýju Grímseyjarferjuna þetta er eiginlega bara sorglegt

mál allt saman.

Hvernig datt þessum snillingum í hug að festa kaup á þessari ferju sem er komin vel til ára

sinna og mjög illa farin ? Er bara vaðið á stað í villu og svima og ekkert spáð í hlutina ?

Svo verða allir svakalega hissa þegar kostnaðurinn við endurbæturnar verður nokkuð meiri

en menn héldu í upphafi.

Nei ég held að maður þurfi ekki nema smá skynsemi til að sjá að svona kaup borga sig ekki.

 

Kaupin á ferjunni voru gerð í lok árs 2005, og kostaði hún 102 miljónir króna og var hún í

mjög slæmu ástandi.

Í ársbyrjun 2007 reiknaði vegagerðin með því að allur kostnaður við endurgerð ferjunar

+ kaupverð yrði með öllu kr.350 miljónir. Og ferjan væri klár í siglingar 25 mai 2007.

 

En hvað nú er allt stopp og ekkert verið að vinna við ferjuna, hún er ekki nema hálf köruð

þanni að ekki siglir hún í sumar svo mikið er víst.

Afhverju er allt stopp ? Jú það er djúpstæður ágreiningur á milli verksala og verkaupa sem er

vegagerðin.

Kristján Möller þingmaður sagði nú í vikunni að kostnaðurinn við breytingarnar væri orðinn

500 miljónir króna, og enn vanti í það minnsta 100 miljónir til.

En meistari Sturla Böðvarsson segir þetta vera bull í Kristjáni þetta sé ekki svona slæmt.

 

En afhverju felldi meirihluti samgöngunefndar í morgun tillögu minnihlutans um að

Ríkisendurskoðandi verði látinn fara yfir fjárreiður er varða væntanlega Grímseyjarferju.

 

Þetta er enn einn skrípaleikurinn hjá Sturlu Böðvars.

Athugasemdir

[Sveinn Arnarsson, 9.5.2007 kl. 10:25]

Sammála þér, Þetta er ótrúlegur skrípaleikur Sturlu. Þetta er eiginlega þverskurðurinn af stjórnarháttum Sturlu í ráðuneytinu, og er honum til vansa. 

Bendi á færslu mína í þessu samhengi

[Jens Sigurjónsson, 9.5.2007 kl. 21:09]

Já Sveinn mér finnnst Sturla vera búinn að fá að hanga þarna í ráðuneytinu allt of lengi. Mikið af hans starfi þar er með eindæmum klúðurslegt.